摘要: 水泥搅拌桩是一种软土地基处理的有效方法． 本文结合广珠西线三期高速公路软基处理的工程实践，通过现场单桩静载试验，分析水泥搅拌桩承载力的承载特性．
水泥搅拌桩是用压缩空气将水泥浆、水泥粉体等固化剂喷入软土地基中，并用搅拌机械将软土与固化剂强制搅拌，由水泥和软土间产生一系列物理化学反应，使软土固化形成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥土桩体，从而形成复合地基的一种地基加固方法［1］． 该方法具有适应软土范围较广、采用施工工艺和投入施工的机械设备简单、不排污、造价较低且能大幅度提高地排水板法基承载力等优点，在高速公路、房屋建筑的地基加固等工程领域广泛应用． 本文通过现场荷载试验，检测水泥搅拌桩的加固效果，分析水泥搅拌桩承载力的承载特性．
1 工程概况
本项目为广珠西线三期中山沙溪至月环段高速公路，地处珠江三角洲河网区，地势平坦开阔，软土地基受近代河涌、河海角、潮汐水动力等长期作用，形成了较厚第四纪砂砾、粉粒、粘粒交错沉积的土层，呈软塑～流塑状态，地质情况较为复杂． 具有天然含水量高( 30． 0% ～ 70． 2%) 、压缩性大和抗剪强度低等特点． 线路普遍分布1 ～ 2 层软土，各软土层厚度空间变化较大，软土地基长且厚深，试验路段软土厚度高达16 ～ 18 m，属于饱和性软土地基． 因此，采用水泥深层搅拌桩进行软土地基加固处理．塑料排水板打桩机
本工程水泥搅拌桩采用P． O42． 5 号普通硅酸盐水泥，每米掺灰量不小于55 kg，水泥掺量12 ～17%，桩径为50 cm． 水泥搅拌桩按梅花形布置，采用“四搅四喷”施工工艺，施工次序为横向从路中心向两侧施工，纵向从桥头向两侧施工，采用隔桩跳打方式． 施工1 个月后对真空负压干燥箱水泥搅拌桩进行现场荷载试验，对水泥搅拌桩单桩抗压承载力进行分析．
2 单桩静载现场试验实施
单桩竖向抗压静载试验是在桩头进行处理，布设加载装置和计测装置后，按有关试验标准和方法进行． 水泥搅拌桩荷载试验位置在LK20 + 755 ～LK20建筑地基处理技术规范最新 + 805 区段，搅拌桩试验数量为5 根，采用堆载－快速维持加载法，荷载分级施加，每级荷载增加量为30 kN． 荷载试验加载装置见图1 所示［2］．
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