根据本人这几年参加的一些大型路基地基处理设计项目及后续服务经验，在此作一些介绍，也算是在这方面的一些总结，考虑不周到的地方还需各位专家提供宝贵意见。
沿海地区在公路和市政工程中建设过程中，经常会碰到大量的软土地基，为满足道路的后期使用要求，经常要对软土地基区域进行一定的地基处理。然而地基处理该如何进行方案选择是项目开展前期阶段必须考虑的问题。根据本人这几年参加的一些大型路基地基处理设计项目及后续服务经验，在此作一些介绍，也算是在这方面的一些总结，考虑不周到的地方还需各位专家提供宝贵意见。
（1）方案技术上的可行性
公路和城市道路地基处理设计和工业民用建筑地基处理设计原则地基加固工程公司一样。作为设计者首先考虑的应该是其能否满足建筑物的承载力、沉降、稳定性要求，以此作为最终设计的控制标准。因此我们首先会考虑的是选择的方案技术上是否满足要求，经地基处理后能否满足设计标准。
比如，排水固结法对处理深厚较大的饱和软土和冲填真空处理土地基比较适用，但对于厚的泥炭土层则要慎重对待；挤密砂石桩对处理液化砂土地基是较适合的方案，但对处理抗剪强度很低的淤泥来说，成桩都成问题；水泥搅拌桩受土质、地下水影响较大，若有机质含量较高、泥炭土类、地下水具有腐蚀性、塑性指数较大的情况下也是很难成桩。CFG桩对处理有机质含量较高的淤泥质土也是成桩效果比较差。
（2）工期上和经济上的可行性
对于城市化的高速发展，怎么用最短的时间使工程及早竣工是业主方关心的问题，因此如何使地基处理方案达到真空能及工期与经济上的平衡也是个关键问题。
由于各种地基处理方案均有其本身存在的特点
比如，预压地基一般都需要8个月以上的预压期，才能沉降相对稳定；而其造价却较低，大概约160元/㎡/10m深；
水泥搅拌桩一般需要3个月强度才能满足设计要求，施工速度较快，工期较短；其造价一般在380元/㎡/10m深；
CFG桩一般一个月桩即可以成型，施工速度快；但其造价确较高，一般在450元/㎡/10m深；
预制管桩直接采用打桩施工，施工速度快，但其造价却一般较高，约700元/㎡/10m深。
因此除特殊抢险项目必须采用速度快的地基处理方案外，应综合工期与造价的影响，结合项目的具体情况考虑选择方案。
（3）施工条件可行性
每种地基处理方案都有其对应的施工机械设备，方案施工上必存在局限性。因此选择处理方案时应考虑现状情况，考虑其施工上的可行性，
比如，对已有桥梁下和高压线下路基进行深层地基处理，受桥梁净空的影响，而搅拌桩和CFG桩施工机械又较高，无法采用此类高施工机械进行施工。强夯对周围场地会产生振动，因此在离建筑楼顶雨水排水管结构图物较近的位置应慎用，或采用措施进行保护等。
特殊路基处理方案选择应综合考虑的因素很多，以上仅作了三方面简单介绍，后期还需要在工程实践中不断完善，以使选择的地基处理方案适用性更针对。
