内容提要
一、加筋边坡土工离心试验研究
二、加筋土边坡工程的数值模拟分析
三、加筋土挡墙抗震性能的数值分车库顶塑料排水板施工析
四、典型工程设排水板计案例分析
一、加筋边坡土工离心试验研究
1.1 工程背景
1988年我国实现了高速公路零的突破后，至2011年底，我国已建成高速公路8.5万公里，美国高速公路通车总里程约为10万公里，中国位居第二。2012年中国高速公路仍将快速发展，并将在2013年超过美国，成为世界上高速公路通车里程最长的国家。
在未来若干年我国经济保持年均增长8%的条件下，高速公路年均竣工里程需求在4000公里左右，2010～2020年之间，年均投资大约1000亿元人民币。
同时，近年来随着社会经济的快速发展,高速公路的交通流量随之增长迅猛,我国先期建成的四车道高速公路已陆续进入拓宽改造阶段。在拓宽过程中如何保持高速公路正常运营已成为关键性问题。
1.2 工程点
目前高速公路拓宽工程特点：
征地难题；
路基填土较高；
软土性质差。
加筋土结构（挡墙、路堤）的特点：
对地基承载能力的要求相对较低；
加筋土挡墙工程占地较少；
技术简单，施工方便；地基处理的七种方法
真空干燥真空泵施工速度快，工期短；
造价低廉，效益明显。
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