摘要：太谷高速桩基施工地质复杂，溶洞不规则，裂隙发育，给施工造成很大的难度根据三岔口汾河大桥溶洞案例，浅淡桩基溶洞处理的一些使用措施和方法。
关键词：桩基；溶洞；处理；措施
桩基概况
太谷高速公路S7标三岔口汾河大桥桩基共计27根，每墩2根桩，其中24根直径为1.8m,3根桥台桩为1.5m。9号和13号墩桩基为摩擦桩，
10~12号桩基为嵌岩桩，混凝土标号为C30。
2地质情况
根据勘察报告资料，该桥桩基底层由上而基础地基处理下为素填土、茹土、中密卵石、弱风化泥质灰岩、微车库排水板施工风化灰岩总体评价，桥址地基稳定性较好按照地质报告，项目部确定施工方案，最先使用2台正循环冲击钻但在施工过程中，根据捞渣的渣样分析，发现地质情况、埋藏深度均与设计相差很大，个别桩孔还存在溶洞，施工过程中发生了漏浆卡钻现象，项目部及时威俊真空排水设备有限公司上报到建管处和设计院.
建管处要求逐桩钻探，以保证桩基的稳定性通 过逐桩钻探的结果分析，桥址区地层较复杂，以人工 填土、砾卵石及强一中风化灰岩、泥灰岩为主，局部 岩层较破碎，且人工填土层较为松地基加固与处理散，对桥址地基稳 定有一定影响多个桩位处在溶洞区，最深溶洞达到 6m溶洞填充物以粗砾砂、岩屑为主。 针对重新勘察的地质报告，项目部召开专门的 技术会议，指定相应的施工方案，选择适合的钻机。
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