地铁地下连续墙施工控制要点
地铁地下连续墙施工控制要点如下：
（1）导墙轴线决定着地下连续墙的位置；导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中，进而将影响到钢筋连接器加固地基处理与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此，导墙的轴线和标高，施工单位必须报验。
（2）成槽泥浆性能指标的控制：
成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标，不仅影响槽壁的稳定，同时也影响住宅处理地基沉降地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此，在地墙成槽和混凝土浇筑过程中，必须逐幅槽段进行抽检，将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。
（3）成槽深度、垂直度：
成槽深度、垂直度，必须控制在设计或规范允许范围内，一般应控制地墙垂直度高于3/1000，对于单墙结构车站，尤其应严格控制地墙的垂直度；成槽达到设计标高后，应进行清槽，以提高地墙的承载能力，减小沉降量。
（4）钢筋笼：
在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下，对单墙结构地下连续墙，应重点控制:
a.钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性；
b.钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制，以确保钢筋连接器位置的准确。
（5）混凝土浇筑：
检查商品混凝土的配合比、强度和抗渗等级、坍落度，必须符合设计要求；检查导管埋入混凝土面的深度，避免因埋排水板介绍管过浅造成夹泥断墙事故；计算地墙混凝土的充盈系数，判断地墙施工质量
